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新頭殼newtalk 2015.10.03 王大方/台中報導

台中市長林佳龍終結快捷巴士(BRT)，要改做輕軌(LRT)，市府交通局提追加預算1700萬元做LRT可行性評估，藍綠議員2日在議會聯席審查會上激辯後沒結論，將於議會三讀審議時才能定案。

台中市目前興建的綠線捷運(MRT)尚在施工中，前朝市長胡志強任內另提出捷運橘線計畫，遭交通部以運輸需求不足為由而退回；市長林佳龍上任後改弦易轍，不再做高架捷運，改做輕軌捷運(LRT)，日前並提出「大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統」1700萬元追加預算案。

市府規劃的捷運路網，以LRT聯接台中港、梧棲、沙鹿、清水、清泉崗機場、中科及水湳經貿園區並與捷運綠線銜接。市府報告指LRT建設成本比MRT低，但高於BRT，運能及舒適度也高於BRT，由於使用電力為動能，因此也沒有空氣污染。

市議會2日對市府所提追加預算案進行聯席審查，國民黨議員李中強烈要求刪除這筆預算，他說「編這筆規劃費不知是那個團隊要搞錢!」要求市府就刪除BRT，以及其他變更的計畫，一次提出來向議會說清楚，再來談其他規劃。

親民黨議員段緯宇也堅持刪除這筆預算，他說，前朝規劃好的交通路線，市府修改調整即可，為何一定要舉債來做規劃，又沒有急迫性，這樣做輕軌讓人感覺在「搞鬼!」

他還說，林佳龍終結BRT，12億元預算也被刪掉，價值3億多元的32部巴士閒置，司機白領薪水，違反人民期待。

國民黨議員李榮鴻也指責，花這筆錢來規劃LRT實在太浪費，他主張原有BRT應繼續做，這筆輕軌規劃費就可省下來；輕軌建設並不如想像中容易，他建議市府先到日本考察再說。

不過，民進黨議員張廖萬堅則主張應該做輕軌，他認為，前朝做的交通計畫不一定符合目前的交通量及都市發展，輕軌可將快速發展地區及市內重點地區串聯，符合台中市民交通需求。

民進黨議員何敏誠也指出，以往各項重大交通建設都需要事前規劃，現在做輕軌自然也需規劃，所以主張通過這筆規劃費。

由於發言議員中，屬藍營者皆要求刪除這筆預算，綠營議員則支持市府提案，雙方經激辯後，此案命運將留待議會三讀審議時再交鋒。

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