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台日天空再添新兵！威航（V air）即將取得日方許可，今年底前飛進日本國土，首波開航航點包括名古屋、福岡及大阪，其中名古屋及福岡都是「獨家」，目前都無廉航經營，成為最大亮點。

不畏日圓走強，台日線吸金功力難撼動，目前共有5家廉航業者經營，除台灣虎航外皆為外籍業者。

威航加入後，除是第6家廉航外，台日間廉航可及航點也增至5處之多。

威航發言人湯敦台表示，首波開航航點鎖定二線城市，除了「給熊粉們驚喜」，最主要是考量赴日旅客量大，很多人都去過東京、大阪等城市，相較起來福岡、名古屋很新鮮，是可以持續開發的潛力航點。

湯敦台指出，由於日方要求飛機到位後才能提交申請，所以威航布點雖然慢一些，但會「遍地開花」，除福岡、名古屋及大阪名列首波航點，桃園-羽田則列入第二波，屆時在日航點將快速增至最少4處。

根據威航規畫，12月15日開出赴日的首班機，由桃園機場直飛名古屋中部機場，初期因配合桃園機場跑道整修，為每周4班的晚去晚回班機，明年1月8日後則調整為早去午回，用最精華的時間帶打響第一炮。

緊接在後的福岡、大阪，目前規畫都是每周7班。福岡因為是九州進出門戶，航程不超過3個小時，加上目前並無對手，威航對插旗福岡頗具信心；後續緊接開航尚未飽和的大阪，3大城市航點布局同時到位。

日本之外，既有航點也有增班計畫。8月底開航的釜山因載客率不差，接近損平，10月底將從每周2班增至4班，攬客能量提高不少，也有利於與目前經營此航線的釜航、濟州兩家韓籍廉航業者分庭抗禮。

泰國方面，威航目前是唯一經營兩大城市航點的業者，考量曼谷已呈飽和，加上泰籍酷鳥航空加入，維持每周10班，剩餘運能轉進獨家經營的清邁，朝每天都有班次規畫。

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